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值得深思的是，以免，9月28日，新疆阿克苏地区阿瓦提县塔木托格拉克镇托万克塔木托格拉村落栽种的长绒棉进入采收季，采棉机正在境地里采收并打包。(无人机照片)中新社记者 张宇 摄9月28日，新疆阿克苏地区阿瓦提县塔木托格拉克镇托万克塔木托格拉村种植的长绒棉进入采收季，采棉机在地步里采收并打包。中新社记者 张宇 摄--> 【编纂:李骏】
从本质上说，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度宣告完成该国首次铁路机转动道导弹试射。而环绕火车的战场使用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不休继续。二战德军铁道炮。图/往日俄罗斯电视台网站 据美国“战史正在线”网站记载，1861年南北战役爆发，为庇护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，外部安置大炮，将之作为“挪动炮台”应用。 此后，西方国家纷纷效仿，装备各型兵器的装甲列车层见叠出。 从19世纪末的布尔平静到20世纪上半叶的两次世界年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野以及西北亚森林，临时间到处都沉闷着装甲列车的身影。 除了担任侦察警戒、海空进攻等任务，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援以及攻坚任务，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站引见，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的天下记录。 从“海洋炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事代价却失掉进一步注重以及开辟。 特别是能力更大、射程更远的弹道导弹与火车相分离，使人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级年夜国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年代，苏联领先部署RT-23洲际导弹列车。其外不雅与伟年夜客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万千米外。 这些“末日列车”或年夜隐于市，或者穿梭正在密林雪原，让对于手心存忌惮却又无可奈何。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国上马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年服役。 但作为“三位一体”核气力的重要构成部分，导弹列车仍有着其余运输和发射形式无奈比较的上风。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助宏大铁路网，其导弹列车可疾速机动，并借助泛滥桥梁、地道隐蔽行迹，使敌手难以探测以及监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000公里。跟着新型导弹列车入役，印度远程袭击与威慑才能将取患上增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式安排后，能够对于地区力气平衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有剖析认为，印度导弹列车的实际军事代价仍存疑，详细原因有三： 第一，印度铁路网错乱落后，事变频发，蹩脚的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路关节遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国安排的铁路灵活洲际导弹相比，不管攻击范畴照旧策略威慑结果，都不可同日而语。 第三，有谈论称，印方“假想敌”不只拥有进步前辈反导系统，而且具备弱小还击能力，或者令其在动武前深思熟虑。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
好比，因为，数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比缩小43万人，而来岁毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“年夜学生就业”能够看到，从两端到地方，各级党委以及政府都把大门生就业任务摆在优先地位。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行为”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业本事晋升“双千”打算、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助师长老师实...
中新网9月28日电 据美联社报道，当地时间9月27日，数万名抗议者走上德国柏林街头，参与与巴以冲突相关的游行示威活动，声援加沙地带的巴勒斯坦人。 据报道，警方表示，约五万人参加了穿越柏林市中心的游行，全市共有约1800名警力投入维持秩序。 美联社援引德国新闻社说法称，抗议者同时要求停止(德国)对以色列的武器出口，并敦促欧盟对以色列实施制裁。 报道称，在另一场抗议活动中，约有100人集会举行支持以色列、"反对一切形式反犹太主义"的示威活动。--> 报道补充说，两个抗议团体相遇时，爆发了零星冲突，目前尚不清楚冲突是发生在不同抗议群体之间，还是源于试图介入缓解冲突的警方。 报道介绍，近几周来，欧洲多座城市持续出现声援巴勒斯坦的抗议浪潮。 【编辑:于晓】
中新网杭州9月29日电 (钱晨菲 吴怡欣)9月29日，浙江生态警务建设新闻发布会在杭州召开。记者从会上获悉，“十三五”以来，浙江省放流各类海洋水生生物苗种超300亿单位，为浙江渔场资源修复振兴奠定基础。 浙江省是海洋渔业大省，历来高度重视海洋渔业资源养护。浙江省海洋经济发展厅副厅长张立军介绍，近年来，浙江坚持系统治理、分类施策，持续加强渔业资源养护和水生生物多样性保护，推进海洋渔业资源的可持续利用。新闻发布会现场。浙江省公安厅 供图 浙江省海洋经济发展厅会同浙江公安、海警等部门持续开展专项行动，强化海上打非治违，严厉打击涉海“三无”渔船，全面推进禁用渔具整治和“船证不符”整治。自2014年启动“一打三整治”以来，该省沿海共取缔涉渔“三无”船(筏)3万余艘，整治“船证不符”渔船近1万艘，清剿违禁渔具达到230万张(顶)。 “我们在近岸海域设立大戢洋、岱衢洋等10个产卵场保护区，以及象山港蓝点马鲛鱼、东海带鱼等国家级水产种质资源保护区，加强重要渔业环境和重要经济鱼类的资源保护。”张立军说。 据悉，浙江持续推进以资源修复型人工鱼礁为重点的海洋牧场建设，2016年以来，共建设国家级海洋牧场15个，投放人工鱼礁礁体达到150万空方。同时，该省还以优化渔业资源种群结构和丰富水生生物多样性为目标，科学指导增殖放流，在近岸海域开展大黄鱼、鲷类、海蜇等经济物种的放流，助力海洋渔业资源保护和生态修复。(完)--> 【编辑:刘阳禾】